Początek mariażu ITA Airways z Star Alliance

Lufthansa chciała przejąć już Alitalię – poprzednika prawnego ITA Airways, który funkcjonował wyłącznie dzięki rządowej kroplówce. Rzym wpompował w Alitalię miliardy euro, a mimo to przewoźnik notorycznie notował straty. Zmiana prawna Alitalii w ITA Airways nie przyniosła zamierzonego skutku – nowy flagowiec również zaczął odnotowywać wysokie straty netto, co skłoniło Rzym do powrotu do negocjacji z Grupą Lufthansa.

Owocem wielomiesięcznych rozmów jest wykup przez Lufthansę 41-proc. udziałów w ITA, jak i zagwarantowanie sobie prawa do przejęcia pozostałych udziałów. Choć formalnie Lufthansa jest posiadaczem pakietu mniejszościowego udziałów, to de facto Niemcy odpowiadają za operacje włoskiego operatora, a inaugurująca współpracę konferencja prasowa tylko to potwierdziła. Carsten Spohr, dyrektor generalny Grupy, zapowiedział, że „fuzja będzie szybka”, gdyż celem holdingu jest skalibrowanie operacji ITA Airways z Rzymu i Mediolanu z innymi liniami lotniczymi, tak aby powstała synergia, która zapewni długotrwałą rentowność.

Równo dwa miesiące po prezentacji zasad integracji włoskiego przewoźnika z Grupą Lufthansa, ITA Airways rozpoczęły formalny proces mariażu z sojuszem Star Alliance, co było nieuniknionym krokiem i oznaczającym, że następca Alitalii opuści sojusz SkyTeam. – Na początku 2026 roku ITA Airways oficjalnie dołączą do sieci Star Alliance jako pełnoprawny członek – powiedział Theo Panagiotoulias, dyrektor generalny sojuszu, wskazując, że włoski operator wzmocni globalny poziom łączności, „oferując płynne i połączone podróże większej liczbie podróżnych na całym świecie”.

ITA Airways dodadzą 360 codziennych lotów do sieci Star Alliance, co jeszcze bardziej wzmocni obecność sojuszu na europejskim rynku. Największy wzrost nastąpi w miastach macierzystych, zwłaszcza w Rzymie i Mediolanie, które są obecnie obsługiwane łącznie przez 16 członków Star Alliance, w tym Polskie Linie Lotnicze LOT, które zapewniają połączenia do Wiecznego Miasta z Radomia i Warszawy, podczas gdy do stolice Lombardii i Polski łączy Lotnisko Chopina. Po zakończeniu programu wdrożeniowego sieć Star Alliance rozszerzy się do 26 linii lotniczych, oferujących ponad 18 tys. lotów dziennie, łączących 192 kraje globu.